Kaip antra pagal dydį Europos puslaidininkių gamintojas, ADI turi didelę MTTP patirtį.Jis oficialiai atidarė 100 mln. EUR (~ 108 mlnKatalizatoriaus stebulė.
„100k kv. Pėdų“ (maždaug 930M2) įrenginys padėjo klientams sukurti dizainą ir produktus, kurie parduoda greičiau nei be bendradarbiavimo.Leo McHugh, ADI pramonės automatikos viceprezidentas, paaiškino: „„ Catalyst “yra bendradarbiavimo centras mūsų ir klientų klientams, siekiantiems greičiau parduoti rinką, efektyviau generuoti pajamas ir sustiprinti bei tobulinti savo ekosistemą.Tai, ką ji daro, yra sukurti tyrimų ir plėtros aplinką, kurioje ji yra labiau prieinama mainų idėjoms, kurti gyvas laboratorijas ir kurti proveržio sprendimus.
„Tai pagreitina naujoves, todėl, kai per dvejus metus būtų prireikę 20 skirtingų klientų apsilankymų, dabar turime savo inžinierius, dirbančius kartu su problema.Ir užuot priėmę dvejus metus, jie mokosi realiuoju laiku.Taigi, mes matome du mėnesius, kad subręstume tam tikrą robotikos sprendimą arba subręstume tam tikrą jutimo pritaikymą pramoniniam naudojimui. “
Šis katalizatoriaus požiūris grindžiamas principu, kad bendradarbiavimas yra geresnis nei tai, ką gali atlikti kiekvienas klientas (ar klientas).„Iš esmės tai yra tarsi kaimas: tik kaip bendruomenė gali pasiekti didelius tikslus“, - sako McHugh.„Iš pradžių manėme, kad turime įtikinti savo partnerius koncepcija.Dabar apsižvalgykite: jis veikia natūraliai, o įmonės nori bendradarbiauti. “
Iš pradžių buvo naudojamas trečdalis svetainės, o vėliau šiais metais tikimasi, kad paskutiniai du trečdaliai įrenginių bus aprūpinti laboratorijomis, skirtomis automobilių, akumuliatorių valdymo, pramonės ir ryšių tyrimų ir plėtrai.
Tarp bendradarbiavimo pastangų yra skirta elektrinių transporto priemonių (EV) akumuliatorių valdymo sistemų tyrimai, „RF Development for Open“ bendradarbiavo su „Vodafone“ ir „Intel“, ir bendras projektas su „Marvell Semiconductor“, siekiant sumažinti didžiulę MIMO galią ir svorį.
„Kai susimaišome su mūsų klientais orientuota gamybos organizacija, mes… padedame klientams išspręsti sudėtingiausią technologijos problemą ... Šis bendro sukūrimo požiūris iš tikrųjų veikia“,-sako McHugh.
Partnerystės pavyzdys yra farmacijos milžinė „Johnson & Johnson“, kuri yra netoliese esanti svetainė.Jis naudoja katalizatorių, kad galėtų dirbti su koncepcijos įrodymo testavimo vieta, kad būtų galima sukurti bandomuosius ir prototipus naujoms automatizavimo ir pramoninės turto sveikatos sistemoms, skirtoms lanksčiai gamybai ir gamybos saugai.
„Vienas konkretus pavyzdys yra ... panaudojimas mūsų 3D skrydžio technologijos laikui robotuose, kad jie galėtų veikti arčiau darbuotojų gamyklos grindyse (per 1 m), neprarandant saugos priemonių“, - sako McHugh.
Automatikos ieškojimas reiškia, kad autonominės transporto priemonės (AGV) nuolat atnaujinamos ir patobulintos.Adomas yra „Catalyst Project“ automatizuotas demonstravimo modulis.„Accelerator“ svetainė sukūrė saugos algoritmus iki taikymo sluoksnio, kad AGV žinotų jo apylinkes.Jis naudoja kliento modulius, taip pat robotų operacines sistemas.(ADI pabrėžia, kad katalizatoriaus vaidmuo yra sukurti lustus klientų AGV, bet ne statyti transporto priemones.)
Suomijos VR/MR ausinių gamintojas Varjo kreipėsi į „Catalyst“, norėdamas įsigyti komponentų, skirtų naujausioms VR/XR ausinėms.„Buvo sunku rasti pagrindinį partnerį, kuris galėtų padėti vystytis ir vėliau“, - sakė Mika Lundgren, „Varjo“ aparatūros architektė.
Eksperimentai su ausinių projektavimu buvo atlikti „Catalyst“, o plėtra vyko Suomijoje.Dalis eksperimentavimo apėmė trečiosios šalies mikrofono integraciją.„Tai buvo bendradarbiavimo pastangos rasti naudojimo atvejus, siekiant auginti pramonės programų rinką“, - aiškina Kenas Feenas, „ADI“ vyresnysis vartotojų rinkodaros direktorius.Būtent tai vadinama „inkaro projektu“, atitinkančiu aparatinę ir programinę įrangą su naudojimo atveju, pavyzdžiui, rasti tinkamą skaitmeninio signalo procesorių balso apdorojimui VR ausinėse.Dalis „Catalyst“ vaidmens yra rasti naudojimo atvejus, kad būtų galima auginti programų rinką, priduria Michaelas Corriganas, ADI sistemos programų inžinierius.
Automobilių įrenginio dalis yra skirta akumuliatorių valdymo sistemoms, ypač EV, ir apima belaidžio akumuliatorių valdymo sistemą (WBMS), parodančią, kaip RF signalai gali suteikti tvirtą akumuliatorių sistemą, atsparią trukdymui.
Taip pat yra dinamiškai skambanti „Ace“ komanda, skirta automobilių salono patirčiai.Andrew Lanfear, general manager, Automotive Audio & Networking at ADI, explained that automotive design is moving from domain functionality, for example, audio or advanced driver assistance system domains, to a zonal structure, where “all capabilities are needed in that zone, forPavyzdys svaiginantis 3D garsas “.
Lageryje yra maždaug 1650 žmonių, įskaitant 750 tyrimų ir plėtros inžinierių.ADI taip pat bendradarbiauja su Limeriko universitete pagal informatikos programą, apimančią pramonės patirtį.Tai siūlo katalizatoriaus inžinerijos rezidenciją inžinerijos studentams „iš Limeriko ir už jos ribų“, sako McHugh.
Limerikas yra puiki vieta naujovėms, jis tęsia.„Didelis dėmesys skiriamas mokslui, o švietimas yra labai vertinamas Airijoje“.
ADI WBMS yra ISO21434 „Cal4“ suderinamas su kibernetiniu saugumu.Anksčiau šiais metais „Rohde & Schwarz“ atidengė bendrai sukurtą kompaktišką, automatizuotą WBMS bandymų įrangos sistemą (nuotraukoje).Įrašymo sistema ne vietoje užfiksuoja „Real World RF Spectrum“, kad būtų galima įrašyti ir patikrinti belaidžių įrenginių veikimą.
„R&S CMW100“ radijo ryšio testeris derinamas su „Rohde & Schwarz“ WMT belaidžio automatinio bandymo programinės įrangos sistema, „ExpressVP Universal Test“ ir matavimo platforma.Bandomas įrenginys yra aplinkai be trikdžių.Anot „Rohde & Schwarz“, tai leidžia realiai, pakartojamam ir efektyviam belaidžių įrenginių tikrinimui.Keliuose bandomuose diskuose įvairiose sudėtingose RF aplinkose FSW signalas ir spektro analizatorius stebėjo RF spektrą ir pasiuntė jį į IQW plačiajuosčio ryšio I/Q duomenų įrašymo įrenginį.Duomenų įrašymo įrenginys yra sujungtas su SMW200A vektoriaus signalo generatoriumi, kad atkurtų įrašytus spektro profilius laboratorijoje.
Juergen Meyer, „Rohde & Schwarz“ automobilių viceprezidentas, komentuoja: „Mes džiaugiamės, kad mes dirbame su ADI, kad sušvelnintume WBMS testų iššūkius nuo MTTP iki masinės gamybos, maksimaliai padidiname WBMS tvirtumą ir našumą bei padėkite Automobilių pramonei vykdyti įvykdyti automobilių pramonę vykdyti įvykdyti automobilių pramonę vykdyti įvykdyti įvykdyti automobilių pramonę įvykdyti įvykdyti įvykdymą įvykdyti įvykdyti įvykdyti automobilių pramonę vykdyti įvykdyti automobilių pramonę vykdyti įvykdyti automobilių pramonę įvykdyti įvykdyti įvykdymą įvykdyti įvykdymą įvykdyti įvykdymą įvykdyti įvykdyti automobilių pramonę vykdyti įvykdyti automobilių pramonę vykdyti įvykdyti automobilių pramonę įvykdyti įvykdyti automobilių pramonę vykdyti įvykdyti automobilių pramonę įvykdyti įvykdyti automobilių pramonę įvykdyti įvykdyti automobilių pramonę įvykdyti įvykdymą įvykdyti įvykdymą.WBMS siūlomas potencialas. “
